
動力單元:為什么液壓一體動力單元更適用于升降柱?(上)
動力單元:眾所周知,升降柱的主要應(yīng)用場景是攔截車輛碰撞。 在設(shè)計過程中,更多地考慮了抗沖擊設(shè)計,可以瞬間承受強(qiáng)烈沖擊,攔截車輛以確保安全,但往往忽略了較為重要的驅(qū)動升降柱。 動力單元的核心部件,作為升降柱的核心部件,動力單元已被埋在地下多年,工作環(huán)境十分惡劣。 在設(shè)計之初,需要考慮腐蝕、浸水、溫度、易維護(hù)等諸多問題。 升降柱需要一直升起攔截車輛,此時由于動力裝置設(shè)計缺陷無法升起,則升降柱失去意義;
作為如此重要的核心部件,很多用戶在選擇升降柱時因為不了解或不了解而忽略了它。 面對市場上混雜的產(chǎn)品,需要為大家普及動力單元知識,讓大家在過程中權(quán)衡利弊 購買升降柱并選擇合適的產(chǎn)品。
目前市場上常見的動力單元分為氣動動力單元、液壓動力單元和機(jī)電動力單元三大類:
氣動動力單元
氣動動力裝置主要以空氣為驅(qū)動介質(zhì),通過外接氣動動力裝置壓縮空氣,再通過氣管與升降柱相連,帶動升降柱升降。 由于升降柱設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,內(nèi)部空間小,空壓機(jī)體積大,氣動動力單元只能設(shè)計為分體式。 這種設(shè)計的優(yōu)缺點(diǎn)也很明顯;
優(yōu)點(diǎn):成本低,外置空壓機(jī),氣動動力單元動力強(qiáng)勁,上升速度快;
缺點(diǎn):
由于采用中心泵站驅(qū)動,當(dāng)中心泵站設(shè)備出現(xiàn)故障時,所有路障設(shè)備都會出現(xiàn)故障;
分體式設(shè)計需要鋪設(shè)氣管并將它們分配到每個升降柱。 故障(泄漏)的風(fēng)險點(diǎn)很多。 任何一個故障點(diǎn)都會導(dǎo)致所有路障設(shè)備失效;
安裝大量路障設(shè)備時,一般不使用整體提升,只使用普通路障設(shè)備,當(dāng)異常使用的路障設(shè)備內(nèi)部的氣動執(zhí)行器突然啟動時,由于缺乏潤滑,會出現(xiàn)密封失效失效 ;
氣路中的水分在低溫下凝結(jié),造成氣動電磁閥啟閉故障,導(dǎo)致驅(qū)動系統(tǒng)故障;
中央泵站噪音大,載重屏障數(shù)量有限(一般不超過6個);
工作頻率低、壽命短、施工復(fù)雜、高壓管線鋪設(shè)、施工難度大、造價高、維護(hù)困難;
停電后,需要備用電源保持路障設(shè)備處于上升狀態(tài)或路障設(shè)備在緊急情況下下降;
難以控制提升的一致性。
中央泵站長期在戶外工作,體積大,占用門口公共空間;
中央泵站防腐,防護(hù)等級低,不易在室外長期使用。
同時,還要考慮到風(fēng)管埋入地下后的維護(hù)保養(yǎng)。
機(jī)電一體化
機(jī)電一體式主要通過立柱內(nèi)置電機(jī)驅(qū)動立柱升降。
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單,成本低,斷電后繼續(xù)上升;
缺點(diǎn):速度慢,功耗低,不適合安全性更高的產(chǎn)品;
濟(jì)南濟(jì)力機(jī)械設(shè)備有限公司是升降機(jī)廠家,主營產(chǎn)品有升降機(jī)動力單元、家用電梯泵站、靜音家用電梯泵站、家用電梯靜音泵站、家用電梯液壓泵站、升降機(jī)泵站、動力單元、液壓動力單元、液壓油缸、升降機(jī)等。濟(jì)南濟(jì)力機(jī)械設(shè)備有限公司成立于2008年,是專業(yè)生產(chǎn)、銷售液壓動力單元的公司。產(chǎn)品廣泛用于升降機(jī)械、起重、倉儲、運(yùn)輸、工程機(jī)械、工程車等行業(yè)。歡迎各界朋友親臨參觀,指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。根據(jù)客戶的真實(shí)需求精心設(shè)計,大可能地實(shí)現(xiàn)客戶的需求,為客戶提供完善、 經(jīng)濟(jì)、適用的解決方案。
動力單元
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